每个时代接触到产品和态度都不一样策略聚宝，在80年代都是以油车为主，而当下新能源时代里，油车的车主感受不到电车的快乐，而电车也感受不到油车的操控性。最近我就是听到一位车主对新能源汽车的理解，他说在电车时代里，车主更不愿意去加油站“受罪”，这不仅仅是省油的原则而是一种心态上的改变。这位车主还算了一笔账，比如那些大排量的豪车，搭载着大功率的内燃机，每百公里可能就要花100块钱油钱，500公里下来直接就少了500块，开起来不大但是算起来也是一笔不小的开支。
如果对比混动车型或者纯电汽车，显然油车更没有优势了。比如我的车百公里只要20元的电费，500公里也才100元左右，一年确实要省下不少的钱。虽然车子的售价和保险费用都会高一些，但是都是一次性付出，那么从长期来看选择混动车型或者纯电汽车是不是更划算呢？
因为开车省钱所以心态就有了变化，现在混动车型在纯电模式下也能续航100到200公里策略聚宝，如果只是上下班代步也是够用的。除此之外，混动还可以边跑边充电，对比纯电汽车会更省心，也不用频繁往充电站跑，更没有里程焦虑了。车主还指出，因为是混动车型所以大部分时间是使用纯电模式，开习惯之后更不愿意往加油站跑，宁愿用空闲时间去充电也不浪费钱去加油了。
为什么呢？因为选择加油的话，车主的感受又回到油车时代，而且这种状态下每公里的成本比用电还要高一些，所以为保持较低用车成本，车主更倾向于每天晚上回家就插上充电桩。或许有人觉得混动车有点鸡肋，虽然有纯电模式但是跑不远，然后发动机又要烧油，好像两者都没好处，其实这也是一种很矛盾的地方，也让很多车主纠结的地方。
但是从大多数角度来看策略聚宝，我觉得大家多数情况下都以上下班代步为主，每天也就开个40公里左右，长期用这样的模式下开车，那么根本就没有必要频繁启动发动机了。如果家里有个充电桩就方便很多，自然充电成为最佳的选择。车主还说，为什么我会喜欢用充电桩呢？因为和我心态有很大关系，每次显示正在充电的时候也是一种满足感，就好像给自己增加一份保障，每多充一度电，就意味着第二天又能少花一点油钱。
而且现在市面上的混动车型都支持快充，即便是慢充模式下用家用电也能完成，这种便利性是油车无法带来的快乐。无论在哪里，只要有插座就能充电也不需要天天跑加油站了。或许有人会问，那么跑长途该怎么办？所以这就是混动车的好处，长途下使用混动模式可以边开边充，保证动力的同时还能保证续航，关键还省油，92号来算一公里也就2毛钱，相比油车确实便宜不少了。而且大多数情况下，一箱油根本跑不完，即便跑1000公里的长途里程都还有剩余。
另外一点很重要，就是现在混动车型都配有智能电池管理系统，比如根据不同路况和用车常见来选择驾驶模式，是否启用纯电模式还是混动模式，可以保证燃油经济性和舒适性的平衡。最重要的一点就是电池可以进入睡眠期，就算在停车场放置几个月也没问题，不会流失电量还能保证启动电量，这样就不用担心无法启动，不用去寻求他人帮忙搭电启动了。一公里仅2毛钱，还只喝92号油，能油能电，还看啥油车？对于这车主的理解，你会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我，每天分享汽车资讯。
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